Q4 e-tron oder Q6 e-tron? Die Elektro-SUVs von Audi im Vergleich

Die beiden Elektro-SUVs von Audi sehen sich auf den ersten Blick ähnlich, stammen aber aus unterschiedlichen Welten. Der Q4 e-tron steht auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) des Konzerns, der Q6 e-tron auf der neuen Premium Platform Electric (PPE), die Audi gemeinsam mit Porsche entwickelt hat und die der Q6 in Ingolstadt als erstes Modell nutzt.

Reichweite und Laden

Beim Q4 e-tron hat Audi mit der Überarbeitung 2026 kräftig nachgelegt: bis zu 592 Kilometer nach WLTP im Q4 Sportback e-tron performance und bis zu 185 kW Ladeleistung mit der 82-kWh-Batterie. Von 10 auf 80 Prozent dauert es rund 27 bis 28 Minuten.

Der Q6 e-tron spielt eine Liga höher: Er lädt mit 800 Volt und bis zu 270 kW. In zehn Minuten an einer geeigneten Schnellladesäule kommen bis zu 265 Kilometer Reichweite hinzu, die maximale Reichweite liegt im Q6 Sportback e-tron performance bei 657 Kilometern.

Platz

• Q4 e-tron: kompakteres Format, handlich in Parkhäusern und Altstädten, rund 25 Liter Ablagen im Innenraum.
• Q6 e-tron: 2,90 Meter Radstand, deutlich mehr Fußraum im Fond, 511 Liter Kofferraum im Sportback (bis 1.373 Liter) plus 64 Liter Frunk für Ladekabel und nasse Sachen.

Preis

Der Q4 SUV e-tron mit 63-kWh-Batterie beginnt bei 47.500 Euro, mit 82 kWh bei 53.500 Euro, die quattro-Versionen bei 55.900 Euro. Der Q6 Sportback e-tron startet bei 65.900 Euro, der Q6 SUV e-tron performance bei 68.800 Euro. Zwischen den Einstiegsmodellen liegen also gut 18.000 Euro.

Für wen was passt

Der Q4 e-tron ist das vernünftige Familienauto für alle, die überwiegend in Bayern unterwegs sind und zuhause laden: Pendeln, Kita, Einkauf, am Wochenende an den Tegernsee. Audi hat ihn selbst genau auf dieser Strecke getestet.

Der Q6 e-tron lohnt sich, wenn regelmäßig Langstrecke dazukommt — Dienstreisen nach Berlin, Urlaub in Südtirol, Besuch in Hamburg — oder wenn im Fond Erwachsene sitzen. Die höhere Ladeleistung spart auf jeder langen Fahrt spürbar Zeit.

Der elektrische Q8 e-tron, der früher über beiden stand, ist nicht mehr im aktuellen Programm; wer ein größeres Audi SUV sucht, landet heute beim Q7 oder Q9 mit V6 TDI.