Audi A5

Mittelklasse · Limousine & Avant

Audi A5

Mildhybrid mit MHEV plus, Plug-in-Hybrid mit bis zu 110 Kilometern elektrisch oder RS 5 mit 470 kW — die Mittelklasse für Pendler und Vielfahrer.

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Preis

ab 46.900 €

UVP inkl. 19 % MwSt., zzgl. Überführung

Karosserie
Limousine oder Avant
Antrieb
TFSI, TDI (MHEV plus), e-hybrid
Reichweite (elektrisch)
bis zu 110 km (e-hybrid)
Laden (AC)
bis 11 kW dreiphasig
Sportmodelle
S5 und RS 5 (Plug-in, 470 kW)
Kofferraum Avant
bis zu 1.306 l (e-hybrid)

Aus A4 wird A5

Mit der neuen Generation hat Audi die Namen sortiert: Was früher A4 hieß, ist jetzt der A5 — als Limousine mit großer Heckklappe und als Avant. Gebaut wird er in Neckarsulm, und technisch ist er ein großer Schritt: Die Verbrenner arbeiten mit MHEV plus, einem Mildhybrid, der beim Anfahren mit bis zu 18 kW unterstützt und im Stop-and-go auch rein elektrisch rollt.

Für Dienstwagenfahrer ist der A5 e-hybrid quattro die spannendste Variante: 2.0 TFSI mit 185 kW plus E-Maschine, bis zu 110 Kilometer elektrisch und dreiphasiges Laden mit 11 kW. Damit fährt man den Arbeitsweg von Fürstenfeldbruck nach München elektrisch und den Urlaub am Gardasee mit Benzin.

Auf einen Blick

MHEV plus

Mildhybrid mit Triebstranggenerator — bis zu 18 kW Zusatzleistung und elektrisches Rollen.

110 km elektrisch

Die e-hybrid-Modelle fahren nach WLTP bis zu 110 Kilometer ohne Benzin.

Avant mit Format

Bis zu 1.306 Liter Ladevolumen, Rückbank serienmäßig 40:20:40 umklappbar.

RS 5 als Hybrid

Der erste RS 5 mit Plug-in-Antrieb: 470 kW Systemleistung.

FAQ

Häufige Fragen

Die A5 Limousine TFSI 110 kW beginnt laut aktueller Preisliste bei 46.900 Euro. Der A5 Limousine e-hybrid quattro startet bei 62.500 Euro, der Avant e-hybrid quattro bei 64.150 Euro.

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